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最近對於火車的話題突然增加, 讓我又開始回憶了...
小時候在談文的外婆家, 那時貨列常在談文停靠裝載煤炭, 外婆家就在鐵路旁, 我一個人在頂樓看著貨車調度, 裝煤, 離開, 可以呆半個小時之久.
那時治安還不錯, 所以小學六年級就自己坐火車到花蓮小阿姨家玩, 那是第一次坐莒光號, 感覺很讚.後來國中跟高中都是通勤, 所以每天坐火車.
也不知是哪跟筋不對, 某次要到高雄找光欣時, 就決定以順時針方向, 坐火車環島到高雄, 就這樣登上 "無聊人" 的寶座. 第二次是新兵訓練結訓時, 決定從台南以逆時針方向環島回竹南. 那一次真是經典, 除了台南到高雄是電聯車, 花蓮到羅東不得已要搭自強號, 其餘路段都是普通車或是平快, 尤其是最後一段從羅東一路坐回竹南, 讚! 而且在花東線還看到四次拋接路牌.
為什麼我這麼愛火車, 因為火車本身就是一段故事, 而且上了火車又可以經歷許多故事. 而普通車由於乘客的層面最廣, 故事也就最多. 你可以去感覺這些人心中的夢, 有國中生男生愛女生的夢, 有上班族希望有一番事業的夢, 有賣菜的阿婆希望孫子乖乖長大的夢, 很多.....
每個地方都可以看到故事, 但是在火車上, 你無須四處移動, 故事就在你眼前不斷地上演.
隨著台鐵經營方式的改變, 普通車已經被電聯車取代, 而縱貫線的長途平快車也走入歷史, 想要一路坐到底已經不好安排了, 但是我還是寧可從新竹坐凌晨的阿羅哈到高雄, 就是想接上早上五點半的普通車, 繼續感受這些故事.....
君豪
小時候在談文的外婆家, 那時貨列常在談文停靠裝載煤炭, 外婆家就在鐵路旁, 我一個人在頂樓看著貨車調度, 裝煤, 離開, 可以呆半個小時之久.
那時治安還不錯, 所以小學六年級就自己坐火車到花蓮小阿姨家玩, 那是第一次坐莒光號, 感覺很讚.後來國中跟高中都是通勤, 所以每天坐火車.
也不知是哪跟筋不對, 某次要到高雄找光欣時, 就決定以順時針方向, 坐火車環島到高雄, 就這樣登上 "無聊人" 的寶座. 第二次是新兵訓練結訓時, 決定從台南以逆時針方向環島回竹南. 那一次真是經典, 除了台南到高雄是電聯車, 花蓮到羅東不得已要搭自強號, 其餘路段都是普通車或是平快, 尤其是最後一段從羅東一路坐回竹南, 讚! 而且在花東線還看到四次拋接路牌.
為什麼我這麼愛火車, 因為火車本身就是一段故事, 而且上了火車又可以經歷許多故事. 而普通車由於乘客的層面最廣, 故事也就最多. 你可以去感覺這些人心中的夢, 有國中生男生愛女生的夢, 有上班族希望有一番事業的夢, 有賣菜的阿婆希望孫子乖乖長大的夢, 很多.....
每個地方都可以看到故事, 但是在火車上, 你無須四處移動, 故事就在你眼前不斷地上演.
隨著台鐵經營方式的改變, 普通車已經被電聯車取代, 而縱貫線的長途平快車也走入歷史, 想要一路坐到底已經不好安排了, 但是我還是寧可從新竹坐凌晨的阿羅哈到高雄, 就是想接上早上五點半的普通車, 繼續感受這些故事.....
君豪
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